Дата: 05.04.2019
Стандартные размеры контейнера упрощают перемещение грузов разными видами транспорта. Контейнер длиной 40 футов предназначен для перевозки крупногабаритных грузов с использованием грузовых судов, поездов и автотранспорта.
Размеры 40-футового контейнера и его характеристики
Данный тип морских контейнеров также известен, как тара общего назначения. Основные виды стандартных контейнеров:
- с дверцами на одном или обоих концах;
- с дверцами на одном или обоих концах и боковыми дверями по всей длине (с одной или двух сторон);
- с дверцами на одном или обоих концах и боковыми дверями (с одной или двух сторон).
Рама и нижние поперечины изделия выполнены из стальных профилей, а для стен используются три различных материала: сталь, алюминий, фанера с покрытием из стеклопластика с такими характеристиками:
- стальной гофрированный лист для стандартных размеров 40-футового контейнера легко поддается ремонту, но подвержен коррозии и трудно очищается из-за сложной формы;
- алюминиевый лист имеет небольшой вес, легко деформируется, но сложен в ремонте;
- фанера в сочетании со стеклопластиком легко моется и ремонтируется, имеет средний вес, устойчива к деформации.
| Стандартный контейнер из стали: 40 футов длиной и 8 футов 6 дюймов с гофрированными стенами и деревянным полом | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Внутренние размеры | Дверной проем | Вес | Объем [m³] | |||||
| Длинаh [mm] | Ширина [mm] | Высота [mm] | Ширина [mm] | Высота [mm] | Макс. вес брутто [kg] | Вес тары [kg] | Макс. грузоподьемность [kg] | |
| 12029 | 2350 | 2392 | 2340 | 2292 | 30480 | 3780 | 26700 | 67.7 |
В основном, перевозка стандартных контейнеров осуществляется с помощью автотранспорта. Такой способ обходится гораздо дешевле, чем альтернативные виды доставки. Грамотно подобранная логистическая схема и гибкий график позволяют доставить 40-hq (футовый) контейнер с грузом без задержек.
Автотранспорт для перевозки 40-футовых контейнеров отличается повышенной тягой и износоустойчивостью.
N-футовый контейнер имеет такие отличия:
- стандартный размер Dry Cube и High Cube с повышенной вместительностью за счет увеличения высоты;
- открывающаяся крышка для облегченного доступа к багажу (иногда в 40-футовом варианте используют брезент);
- фанерный или деревянный пол для 40-футовой тары прочный и эластичный, имеет высокий коэффициент трения, что помогает дополнительно закрепить груз.
При помощи раздвижной двери можно увеличить ширину проема до 7,9 футов на 39,4 фута. Внутренний размер тары – 12,02х2,35х2,39 метра. В связи с приказом министерства от 9 мая 2018 года, данный тип контейнеровозов подпадает под классификацию крупногабаритного груза.
Как отличить морской контейнер?
Морские контейнеры имеют характерные особенности, которые можно использовать для их опознавания. Вот некоторые из них:
-
Размеры и форма: Морские контейнеры имеют стандартные размеры и форму. Самые распространенные размеры контейнеров: 20 футов (6 метров) и 40 футов (12 метров) в длину. Они обычно имеют прямоугольную форму и жесткую конструкцию.
-
Маркировка: На боковых стенках морских контейнеров часто есть маркировка, которая содержит информацию о владельце, типе контейнера, его грузоподъемности и другие характеристики. Эта информация может быть представлена буквами и цифрами, а также штрих-кодами.
-
Двери: Морские контейнеры обычно имеют две распашные двери на одном из коротких боков. Двери могут быть оборудованы замками и уплотнительными устройствами.
-
Материал и цвет: Морские контейнеры обычно изготавливаются из стальных панелей. Они могут быть окрашены в различные цвета, но наиболее характерный цвет — морской синий или коричневый.
-
Угловые фитинги: На верхней части контейнера расположены угловые фитинги, которые используются для поднятия и крепления контейнеров с помощью грузоподъемных механизмов.
-
Форма пола: Пол внутри контейнера может быть усилен для выдерживания грузов. Обычно это металлические листы или деревянные плиты.
-
Логотипы и надписи: Некоторые морские контейнеры могут иметь логотипы и надписи различных морских компаний или перевозчиков.
-
Идентификационные номера: У каждого морского контейнера есть уникальный идентификационный номер, известный как номер контейнера (Container Number). Он может быть выведен на боковых стенках и дверях контейнера.
-
Состояние: Внешний вид и состояние контейнера могут различаться. Новые контейнеры обычно имеют безупречный внешний вид, тогда как бывшие в употреблении могут иметь следы коррозии или износа.
Учитывайте, что некоторые из этих признаков могут изменяться в зависимости от типа контейнера и его использования. Если вы хотите точно определить, что перед вами морской контейнер, рекомендуется обращаться к специалистам или компаниям, занимающимся логистикой и транспортировкой грузов.